Nawigacja z elektronami

Możliwość pilotowania samolotu wymaga zaufania do technologii pokładowej.Jednym z rodzajów technologii, która jest często używana w tym celu i jest od wielu lat, jest wyświetlacz rurki Ray Cathode (CRT).Piloci zależą od tych wyświetlaczy od dziesięcioleci, aby poprowadzić je na niebie.

Wewnątrz wyświetlacza

Wyświetlacz CRT zasadniczo wykorzystuje rurkę próżniową do wytworzenia stężonej wiązki elektronowej.Ekran fosforescencyjny jest uderzony przez elektrony, powodując, że zapala się i wytwarza obrazy, które widzą użytkownicy.Wyświetlacze ostrożnie dostosowują wytrzymałość i położenie wiązki elektronów, gdy skanuje na ekranie, wyświetlając złożone dane wizualne, takie jak obrazy radarowe pogodowe i wykresy nawigacyjne z dokładnością.

Istnieje kilka korzyści, które zapewniają wyświetlacze CRT i które są niezbędne dla pilotów, którzy poruszają się po przestrzeni powietrznej.Przede wszystkim są niezwykle niezawodne, nieustannie dają optymalną wydajność nawet w wymagającym środowisku kokpitu, zapewniając bezpieczne wrażenia z latania.Ponadto ich odporność przeciwko pogorszeniu w czasie i długoterminowej wydajności operacyjnej zapewnia ich solidny projekt, szczególnie przy odpowiednim utrzymaniu i zaktualizowaniu.

Na koniec oferują jasność i kontrast, że nie można znaleźć innych opcji wyświetlania.Daje to pilotom ostre, wysokie kontrale wizualne, nawet w trudnych warunkach oświetlenia, poprawie świadomości sytuacyjnej i bardzo ułatwiając nawigację.Wszystkie te cechy łączą się, aby technologia wyświetlania CRT była niezbędnym narzędziem dla pilotów, umożliwiając dokładność podczas operacji lotu.

Planowanie trasy CRT

Starsze samoloty wykorzystywały ekrany CRT do podstawowych wskaźników lotów, przede wszystkim do dostarczania danych prędkości i wysokości.Aż do wczesnych lat siedemdziesiątych osoby polegały wyłącznie na CRT w celu uzyskania podstawowych informacji.Od tego czasu postępy w miniaturyzacji i IC umożliwiły tworzenie coraz bardziej złożonych wyświetlaczy.Obecnie wyświetlacze wielofunkcyjne (MFD), które są również zasilane technologią CRT, są wynikiem tych ciągłych postępów technologicznych.Dzisiejsze MFD zapewniają większą różnorodność niezbędnych danych dzięki dziesięcioleciom technologii CRT za nimi

CRT umożliwiają pilotom przeglądanie paneli instrumentów w różnych warunkach światła

Dając pilotom wizualne przedstawienie ich ścieżki lotu i otaczającego środowiska, wykresy nawigacyjne znacznie poprawiają dokładność nawigacji.Aby podejmować świadome decyzje i utrzymać bezpieczeństwo lotu, piloci muszą być w stanie rozpoznać i uniknąć potencjalnych zagrożeń w obliczu niestabilnych warunków pogodowych możliwych dzięki obrazom radaru pogodowym wyświetlonym na tych ekranach.

Piloci mogą również ściśle monitorować i dostosowywać wydajność silnika podczas lotu, aby zmaksymalizować wydajność i niezawodność dzięki danymi wydajności silnika w czasie rzeczywistym, które można wyświetlić na panelach CRT.W połączeniu cechy te dają pilotom wiedzę, której potrzebują, aby latać bezpiecznie i pewnie, nawet w trudnych okolicznościach.

Ograniczenia technologii

Chociaż technologia wyświetlania CRT od dawna jest niezbędnym elementem lotnictwa, nie jest pozbawiona jego wad.Stosunkowo duża i ciężka natura ekranów CRT w porównaniu z bardziej nowoczesnymi technologiami wyświetlaczowymi, takimi jak wyświetlacze LED i ciekłe kryształy (LCD), jest główną wadą.Biorąc pod uwagę, że waga i przestrzeń są ograniczone w obecnych projektach samolotów, może to stanowić trudności.Wyświetlacz CRT zużywa również więcej mocy niż jego rywaliści, mające wpływ na ogólną efektywność energetyczną.

Panel sterowania kokpitu musi wyświetlać czytelne dane w warunkach nocnych

Czułość wyświetlaczy CRT może powodować problemy, takie jak wypalenie obrazu i migotanie ekranu, gdy nie jest odpowiednio utrzymywane lub wymienione.Te zdarzenia mogą pogorszyć jakość obrazu, a ostatecznie czytelność ważnych informacji o lotach.Ponadto produkcja wyświetlaczy CRT dramatycznie spadła w ostatnich latach, co utrudnia zdobycie części zamiennych i utrzymanie systemów działających w starszych samolotach.

Nawet przy tych ograniczeniach technologia wyświetlania CRT jest nadal stosowana w aplikacjach samolotów ze względu na jej specjalne korzyści, które przekraczają wady.Niemniej jednak przemysł lotniczy coraz częściej opiera się na bardziej wyrafinowanych technologiach wyświetlania, które zapewniają lepszą wydajność, wydajność i niezawodność, gdy technologia nadal się rozwija.

Od dawna dziedzictwo

Pomimo bardziej nowoczesnych i zaawansowanych technologii wyświetlania, takich jak LCD i LED, CRT pozostają niezbędne.Ich wyjątkowa czytelność gwarantuje, że piloci zawsze mają jasny obraz ważnych informacji, szczególnie w sytuacjach, w których blask i jasność występują trudności.Wyświetlacze CRT nieustannie zapewniają doskonałą widoczność, ułatwiając podejmowanie decyzji podczas lotów, w przeciwieństwie do LCD, które mogą mieć problemy w silnym świetle słonecznym.

Opłacalność utrzymywania systemów CRT nie może być zaniżona, szczególnie w przypadku starszych samolotów.W niektórych przypadkach koszt zastąpienia wyświetlaczy CRT nowszymi modelami może przeważać nad korzyściami w kilku aplikacjach, od prostych wyświetlaczy instrumentów po złożone MFD.

O autorze

Dave Ketchum jest prezesem Thomas Electronics